мотор һәм рамка белән бәйләнгән болтлар кебек, гадәттә язгы такталар белән йомшаруны булдырмас өчен, юу юу өчен кулланыла, чөнки язгы такта булмаса, мотор тибрәнүе, гайка йомшарыр.Гадәттә, тибрәнү белән бәйләүчеләр язгы кәрәзләр белән җиһазландырылган, һәм флангка, гадәттә, кәрәзләр өстәргә кирәк түгел!Язгы савыт һәм торбалар агымы белән флангның үзара бәйләнеше бар, импульс җитештерү җиңел булса, язгы кәрәзне өстәү яхшырак, шулай ук ​​югары тизлекле сыеклык, калибрлы үзгәрешләр еш.Гомумиләштермәгез.Кайбер клапаннарда, бизәк флангларын тутыру өчен язгы савыт кирәк.Язгы савытны автоматик сайлау кертелгән.

Язгы югыч иркен уйный ала, көч кую функциясен арттыра ала, һәм яссы юучының бу функциясе юк, аны бәйләү өлкәсен арттыру, болт белән эш кисәгенең сүрелүен булдырмау, тоташтыргыч өслеген саклау өчен кулланырга мөмкин. болт һәм гайка кысылганда эш кисәгенең тырнавын булдырмас өчен.

Ләкин кайбер мөһим бәйләнешләр, мәсәлән, көчне күчерү өчен, кысылу сүрелүенә таяну, язгы такта куллану түгел, тоташу катгыйлыгын киметү белән, авария җиңел.Сезгә чишмә юу кирәк түгел.Берләштерүче кисәкнең көче түбән булганда, контакт өлкәсен арттыру өчен яссы такта яки фланг болты кулланыла.Тибрәнү, импульс һәм уртача температура булганда, язгы такта кулланылырга тиеш.